高鐵車票調價,「五一」小長假還能不能愉快地旅行了?

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  中國高鐵將迎來第一次跨省調價。4月21日起,東南沿海高鐵的車票價格將不再「一刀切」。

  前些日子,中國鐵路公司發布公告,對東南沿海高鐵開行列車票價進行優化調整,涉及調價的列車為時速200至250公里動車組。

  消息一出,小夥伴們都不淡定了:這是為什麼為什麼啊?調價不就是漲價嗎?「五一」小長假近在眼前,還能不能讓人愉快地旅行了?小編來給您算算帳。

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敲黑板劃重點!!!

早中晚車票價格不一樣

  先說百姓最關心的,這次高鐵調價就是漲價嗎?小編可以肯定地告訴您:還真不是。

  以深圳北至潮汕的高鐵票價為例,調整前二等座執行票價為89.5元,調整後同樣區間:

D3108次為107元,漲幅19.6%;

D2342次為102元,漲幅14%;

D2350次為85元,下調5%;

D7406次為73元,下調18.4%。

  「這次高鐵調價挺新鮮,我覺得有點像航班,不同航班價格不一樣。不能單純地說好壞吧,是選擇更多。」旅客小張算了筆帳,清明節小長假從深圳回潮汕老家,無論坐哪趟高鐵都是89.5元,但是「五一」小長假再坐高鐵回家,嘿嘿,最高票價與最低票價間能差出34元。嗯,一頓盒飯錢。

  中國鐵路總公司相關部門負責人表示,此次東南沿海高鐵調價,執行票價是根據各車次的客流狀況,呈現差異化、有漲有降。調整後,同一天同段旅程的高鐵車次,就可能出現多檔價格。

  還拿深圳北至潮汕的高鐵為例:

漲幅最高的D3108次早上8點11分開車,10點29到潮汕,終點站是上海,黃金班次,目前上座率最高;

降價最多的D7406次早上7點11分開車的早班車,也是為兩地通達專門開通的短途直達車,但上座率較低。

  調價後,於價格比較敏感但時間冗餘較大的旅客,就可以避開高峰時段,選擇短途直達車,出行成本反而更低;而對於出行時間更在意的旅客,就得多掏點錢了。

  這樣的調節,也有利於高鐵將短途客流從長途客車中剝離,提高長途高鐵的座位使用率,最終增加運輸收入。

出現亂漲價怎麼辦

  對此,鐵路總公司有關負責人表示:

1. 嚴格依據國家法律法規,逐步建立和完善票價體。

2. 加強對鐵路運輸企業的監督管理,確保票價調整依法合規。

3.積極完善東南沿海高鐵站車服務設施,努力提高服務水平。

釋放什麼信號

  中國高鐵正在探索更加貼近市場的路線。當然,要貼近市場,僅靠鐵總一家肯定不夠,還得引入競爭。

  專家認為,運價靈活,一方面可以提高鐵路對市場的敏感度,加快鐵路總公司融入市場的步伐,另一方面可以使鐵路行業的收入預期與經營環境有所改善,提高鐵路行業對社會資本的吸引力,從而活水養魚。

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來源:人民日報中央廚房•麻辣財經工作室

作者:陸婭楠

編輯:賈偉

責任編輯:劉燁燁

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