這些SUV百公里加速、油耗秒殺同級 究竟神在哪?

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消費者在購車前,都會了解車型的油耗高不高,提速夠不夠快。最常見的就是在朋友之間,開什麼車,油耗怎麼樣?好像都是特別感興趣就是油耗這東西,來和自己的車做的對比。想讓馬兒跑的快,又不讓馬兒吃草!別想了吧,但是,編者就有好推薦,讓你實力裝逼,它不僅跑的快,油耗還特別低,還能在朋友面前炫耀一番。

長安鈴木-維特拉

指導價:9.98-15.98萬

實測油耗:6.4L/100KM

百公里加速時間:8.46s

維特拉上一代車型被稱作超級維特拉。但是到了這一代,還屬於超級的水準嗎?維特拉匯聚了30年渦輪增壓技術之大成,並運用最新科技成果,1.4TBOOST-ERJET渦輪增壓發動機集缸內直噴等多項尖頂技術於一體。維特拉的車重僅有1170kg,和同級別的昂科拉1430kg相比那可是輕的太多了,車重穩定性就高嗎?如果你們這麼想,那實在是太LOW了。

維特拉傳承了吉姆尼、超級維特拉兩大經典越野車技術,採用內置梯形車架的獨創性高強度底盤,具有抗彎曲,抗衝擊、有較高的穩定性。維特拉採用了1.4TBOOST-ERJET渦輪增壓發動機,最大功率103千瓦,最大扭矩220N·m,0-100KM的加速時間僅需8.46s,在同級別中一直都是名列前茅,這得益於維特拉的車身較輕,和1.4TBOOST-ERJET渦輪增壓發動機匹配6AT的調校。低油耗一直是鈴木的看家本領,維特拉搭載1.4T渦輪增壓發動機,有著103千瓦的優秀輸出,百公里加速時間僅需8.46S,它的平均油耗卻只有不到7L!不到7L!

廣汽本田-繽智

指導價:12.88-18.98萬

實測油耗:6.5L/100KM

百公里加速:9.87s

繽智的銷量一直是同級別中的領先者,2016年共售出164076輛,月均13673輛,可見,繽智一直都是被人們所認可、穩定經濟實惠的車型,那它為什麼會賣的這麼好呢?繽智搭載了Honda「地球夢科技」動力1.5L直噴DOCH i-VTEC發動機,最大功率96千瓦,最大扭矩155N·m,雖然動力參數上面沒有維特拉那麼可觀,但是繽智的百公里加速時間也是僅有9.87s,和維特拉相比只慢了1.41s,畢竟繽智搭載的是1.5L自然吸氣發動機,輸出的爆發也非常的可觀。

繽智得益於搭載了本田1.5L自然吸氣「地球夢科技」的發動機,和CVT變速箱的平順性,既保持了高動力輸出的同時,降低燃油需求量,以更低油耗為機體提供源源不斷的動力,根據實測,繽智的平均油耗僅在6L左右。繽智這款車型,即有低油耗,還有高動力的輸出,沒理由不火!

一汽馬自達-馬自達CX-4

指導價:14.08-21.58萬

實測油耗:7.7L/100KM

百公里加速時間:9.81s

馬自達CX-4的上市對顏值控來說,肯定是已經HOLD不住了,馬自達CX-4的外觀非常的前衛、潮流,還搭載了馬自達的最新科技術,有了爆表的顏值,那它的性能怎麼樣呢?馬自達CX-4配備了2.0L「創馳藍天」發動機,創馳藍天發動機還配備制動能量回收系統,通過雙層電容可快速將電容完全充、放電,並轉化為可供車內電子系統使用的電能與i-STOP智能怠速停止系統強強的聯合,可節省整車的油耗10%,可見馬自達可是下足了功夫。

根據實測,馬自達CX-4的平均油耗在7.7L,還不到8L,作為一台2.0L自然吸氣發動機是非常的不錯。那它的動力如何呢?馬自達CX-4搭載了2.0L自然吸氣發動機,最大功率為116千瓦,最大扭矩202N·m,雖然參數看起來很平凡,但實際能力一點也不差,百公里的加速時間才9.81s,車重還達到了1450kg,可見這成績是非常的不錯。有爆表的顏值,和超低的油耗,高動力的輸出。馬自達CX-4必定大賣!

廣汽三菱-勁炫ASX

指導價:10.98-17.98萬

實測油耗:7-8L/100KM

百公里加速時間:10.58s

勁炫ASX和馬自達CX-4的外觀相比,顏值可是一點也不差。勁炫ASX搭載了三菱4B11發動機。在EVOX上的神器紅頭髮動機4B11T成為傳奇,如今,4B11T的簡化版4B11已用於三菱勁炫ASX車型上,在所有2.0自然吸氣發動機,4B11發動機的動力絕對名列前茅。

勁炫ASX配備了2.0L自然吸氣發動機,最大功率為123千瓦,最大扭矩197N·m,平平淡淡的參數,但是有不一樣的爆發,百公里的加速時間僅需10.58s,顯然沒有同級別馬自達CX-4那麼快,畢竟它的最大才91千瓦,有著這樣的發揮可是相當不錯。2.0L自然吸氣發動機配備CVT變速箱,日常轉速保持在1500-2000rpm的低轉速,而且車身的風阻系數非常低,轉速低,各種低,油耗就必然是低的,根據實測,勁炫ASX的平均油耗在6-8L左右。

編者點評

在今天全球市場都在響應低排量的趨勢下,隨著技術的革新,低排放低油耗一定會成為技術的主流,而動力也是絕對不會差於以前的大排量,多缸發動機,所以要看誰能在這個市場中,一馬當先,找準市場的空白點和汽車未來發展的大走向,誰就能在這條路上走的更遠更寬。

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