神車五菱在民間為何能「戰勝」賓士BMW?真以為是價格便宜麼?

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有些同學,說到車,就算不是掏自己腰包買,光是聊,一聽到非獨立懸架就會覺得自己的智商受到了侮辱,總是跑去論壇貼裡攻擊非獨立懸架是「板車懸架」,認為只有獨立懸架才是真正的懸架,而這類人,我們通常稱之為「後獨黨」。

那非獨立懸架真的就這麼渣嗎?所有給汽車用非獨立懸架的廠商都是無良奸商?獨立懸架一定會讓你坐車如床,舒爽整場嗎?

《汽車構造》上對懸架的定義是:懸架是汽車的車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。

說人話就是:懸架就是把車身和車輪連接起來的裝置,它的作用是吸收不平坦的路面引起的振動、減緩衝擊,並保證所有車輪都能貼合路面,你坐車裡顛不顛、晃不晃就是看這個玩意。

好吧我知道就算看這段大白話你們的內心也是崩潰的,還是讓雞班主任給你們放段高清無碼的小片,幾分鐘就讓你們看的清楚,看得明白,獨立懸架和非獨立懸架有什麼不同以及,神車五菱憑什麼硬到能在民間能和賓士BMW決戰車場…

問:所以什麼車常用獨立懸架?什麼車常用非獨立懸架?我們大五菱用什麼?

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