5大毀車動作!大部分老司機都有這樣的行為!

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作者:渦輪蒸鴨;轉載請後台回復「授權」

別讓一些沒注意的小動作毀了你的車,動作雖小、但很傷車!

1
過減速帶或坎不減速

一些車主覺得汽車都有減震系統,過減速帶、溝壑、過坎從不減速,上馬路牙子也是蹭蹭的上,這樣非常毀車,嚴重的甚至直接會讓懸掛系統斷裂,進而導致交通事故。正確的方式是:應當提前減速,以低於10km/h的速度,垂直通過減速帶。這種方式使兩側車輪同時接觸減速帶,來自地面的作用力由兩側避震共同分擔,受力均勻,且不受懸掛形式的影響。這樣對車輛的底盤、輪胎和懸掛起到很好的保護作用。

2
燒機油直接加過量

車輛多多少少都會燒機油,而對於一些渦輪增壓發動機,燒機油則更為明顯,經常還沒到保養裡程就出現就有報警,這個時候一些自以為聰明的車主,在愛車保養的時候直接將車輛機油過量加註,但卻不知道,機油過量也會對發動機造成損害。機油太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了發動機內部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。

3
油表燈亮了才知道加油

按普通油耗標準來計算,當油表燈亮以後,汽車大概還能跑50~90公里左右。油表亮燈後,行駛20公里之內還是很安全的,超出這個範圍就要小心行駛了!不過,這種行為不僅會降低燃油泵的受用壽命,還容易造成不必要的麻煩!油泵位於油箱內,油泵連續工作時溫度較高,浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低於油泵,如果每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到充分的冷卻,縮短油泵的使用壽命。

4
方向盤打死

方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底,稱作方向盤打死。很多人都習慣將方向打死,然後再拐彎,這樣做會為輪胎和轉向系統帶來不小損害。在車輛轉彎時,如果將方向盤打死的話,助力泵壓力會增大幾倍甚至更高,持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。所以,當打到頭時最好稍微回一點點,不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態,這樣將有利於延長助力泵的壽命。

5
停在馬路牙子上

停在馬路牙子上,這種停得不平穩的方式容易造成車輛多方面的損傷。首先開上去的時候就對輪胎形成了衝擊,容易埋下爆胎隱患。車輛一側輪胎壓上路肩勢必會對輪胎胎側造成損傷。停車時一邊高一邊低也會使懸掛受力不均,導致四輪不平衡,同時會對車架形成扭曲,車架的扭曲變形是最不容易修復的。也會導致懸掛系統受力不均勻,導致變形,甚至會影響減震的性能。

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