萬萬沒想到,10萬出頭的家用SUV也能在冰雪上撒歡!

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進入冬季以來,不少有車以後的磚友,都想著能夠來一次說走就走的冰雪自駕之旅,尤其是擁有SUV的磚友,這樣的期待更為熾熱!然而,並不是所有人都能擁有一輛賓士G級或者路虎攬勝,那麼咱們家裡的那台家用級SUV究竟能不能讓我們也達成這個冰雪夢想,在寒冬裡一起去SUV呢?

而最近磚叔就找來了價格親民的小型SUV——創酷,所以上面的這個問題,不妨讓創酷來為我們提供一個答案吧!

在剛過去的201611月,創酷迎來中期改款。既然不是換代車型,那自然在三圍尺寸和軸距上就不會有大改動了,長寬高為4255*1776*1675mm,比舊款的長度有所加長,這從視覺上和實用性上,都有了一定的提高。軸距則依然為2555mm

改變的不僅只有三圍尺寸,還有煥然一新的外觀。前臉採用最新家族式設計,酷似一台加厚版的全新科魯茲,但不管怎樣,也的確要比舊款靈動活躍了不少,同時不失力量感。新加入的LED日間行車燈也顯得非常醒目,辨識度有所提升。車尾變化並不如前臉那麼大,但LED尾燈帶的使用可謂畫龍點睛,在晚上亮起來後看著就像健碩的肌肉塊,頗具標識性。

當然,除了外觀,內飾也是緊隨潮流。新款創酷內飾同樣採用了最新家族式設計,顯得動感而年輕。整體裝配工藝也讓人滿意,雖然多為硬材質,但也算符合同級別的要求。

好,欣賞完一輪之後,可以出發了吧!?不急,穩妥起見,還是先給車換上雪地胎吧。磚叔為創酷換上的是一款一條售價在千元以上的馬牌雪地胎,而它在此次試駕中的表現,也的確十分穩健。

好吧,做足準備,出發!此次試駕是從哈爾濱市區出發,經過亞布力滑雪場,大雪谷,最終達到雪鄉的這麼一趟行程,所以市區道路、國道、高速等路面,也都會一一遇上。

先談談動力感受吧。1.4L渦輪增壓發動機,帶來最大功率143馬力,最大扭矩205牛·米,即使是坐著4人,同時拉上4個行李箱,它的表現也並不吃力。在高速上正常駕駛,轉速一般保持在1500rpm左右,要來個超車什麼的,6AT變速箱也會聰明地及時降檔,雖然免不了「嘶吼」,但聲音絕對是屬於好聽的。整趟試駕旅程下來,創酷動力表現讓人滿意,即使在冰雪路面上,也能給人足夠的信心,這款車家用的話,動力方面不用擔心。

至於舒適性方面,可能是偏運動的調校,整體過減速帶時還是偏硬,但處理細碎顛簸路面表現良好,算是不過不失吧。

這裡磚叔再給個貼士準備冰雪自駕旅程的磚友,在冰雪路面上行駛,我們應當充分利用好發動機制動,入彎前就該把速度降下來,切記保持直線和避免重剎車。東北老哥們給磚叔感覺就是開車都比較激進,所以在路上磚叔奉勸大家還是要心平氣和一點好,能讓則讓,不要開「鬥氣車」。

創酷有一點比較厚道的是全系標配ESP車身穩定系統,這尤其是在冰雪路面上,會給人更大的信心。另外,磚叔此次試駕的是頂配車型,具有一套適時四驅系統,在車輛打滑等情況下,能前後輪分配最大50:50的動力,從而幫助駕駛員更好地操控。

最後再說說就是在寒風冷雪天氣下行駛,車輛品質對車內乘員的影響。一款做工優良的車子,能為你隔絕掉車外的凜冽寒風,不然的話,寒風能從四面八方襲來,再美好的出遊心情,也會被吹得七零八落。而創酷,顯然屬於前者。

從雪佛蘭創酷給出的答案來看,一般的冰雪道路並不會難倒它,最重要的,還是需要做足充分的準備和司機的謹慎小心。所以你還想什麼呢?快去挑選一款心儀的SUV,在冰雪世界裡一起去SUV吧!

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