華為戰略全面轉型!OPPO vivo忙想對策

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華為Mate 9已經發布有一段時間了,目前,標準版貨源依舊緊俏,而Mate 9 Pro和保時捷版則依然採用波次式搶購。

據齊魯晚報報導,1月9日上午,華為在上海虹橋站舉辦了「HUAWEI Mate 9 號」高鐵品牌專列首發儀式,宣告「HUAWEI Mate 9號」滬昆高鐵品牌專利正式運行,車次1373。

據了解,此次華為砸下20億人名幣買斷了華為砸下20億人名幣買斷了G/D系列動車組所有廣告兩年,鐵道部副部長主持首發儀式.

報導稱,專列通過頭片、品牌天幕、車身內外門貼、車廂外彩貼、LED螢幕、列車廣播等形式,打造了一個360度展示華為Mate 9的「移動長廊」。

資料顯示,滬昆高鐵途經上海及杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明5座省會城市,是大陸東西向最長、經過省份最多的高鐵。

此前華為已經大力讚助綜藝節目《夢想的聲音》,並且反響不錯。

此前華為終端董事長餘承東表示2017年,新年有三件大事,調整管道返點比例,控制海外市場節奏,突破美國高端市場。

2017年一切以利潤為中心

2016年,華為消費者業務預計做到銷售收入人民幣1780億元人民幣,同比增長42%,連續五年做到穩健增長;智慧型手機發貨量達到1.39億台,同比增長29%。  

而此次華為如此大費周章,花大力氣來投放線下廣告明顯是一個重要的信號。

而且高鐵由於速度不錯,更加準時,已經成為越來越多商務人士的選擇。從這方面來看的話,華為手機和乘坐高鐵人群的定位更加相符一些

對於一直以來主打線下的OPPO和vivo來說並不是好消息,

要知道在過去的 2016年裡,OPPO逼近1億,vivo也超過8000萬台。雖然成績不錯,但是付出也是巨大的。

此次華為全面出擊,轉攻線下讚助廣告,明年是繼續逆市上揚超越蘋果三星,還是被vivo、OPPO超越呢?


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