99%的人搞不清楚,原來SUV還分這些類型!

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說起SUV,現在在國內的熱度已經不亞於轎車,成為一匹殺出來的黑馬,不少廠家紛紛都投身研造SUV車型,就連根本沒有做過這類車型的豪華品牌也不例外。不過這麼多的產品,裡面卻有天大的區別。今天磚叔就來扒一扒SUV大家族裡面的各位成員,希望各位在選擇SUV的時候能夠根據自己的需求選擇到更加適合自己的車型。

1.遵循原始的祖父:越野運動車(SUV,Sport Utility Vehicle)

它們繼承了傳統越野車的特點,採用非承載式車身以及高性能懸掛系統,四輪驅動更是必須配置。為越野而誕生的它們有著藐視一切的通過能力,帶著你闖天涯。但是它並不能讓你嶽母感覺到一絲的舒適,以及它們都是油老虎——不過如果你買得起它們,可能也不在乎油耗了吧。

代表車型❶ :賓士G-CLASS

這部誕生於1972年的越野車,至今嚴格來說只是第三代,而這一代已經賣了26年,一直進行一些更新(比如發動機),車架以及底盤依舊原汁原味。可以說是賓士旗下最硬派的民用車了。

代表車型 ❷ : Jeep Wrangler牧馬人

Jeep雖然第一次印入中國老百姓腦中的是大切諾基,但是Wrangler牧馬人近年來卻隨著Jeep重新進入國內市場而火爆起來。與G級一樣,牧馬人也是一個「老舊」的車型,從2007年至今就沒大改過。

2.一家之主:都市運動車(MSUV,Metropolis Sport Utility Vehicle)

SUV真正被普羅大眾所接受的就是這種類型,遙想當初CR-V的變態加價,便是大眾對於MSUV的熱愛。這些車有著類似傳統SUV的高大身材,卻得益於轎車化的底盤以及更好的空氣動力學設計,油耗遠不及上面的那些硬派。部分可選的四驅系統,使得它們也有一定的越野能力。

代表車型❶: 本田CR-V

這個車型可以說是東本的搖錢樹(現在又多了一個思域),當初CR-V的火爆程度令人怎麼舌。不過在現在這麼多的同級對手面前,CR-V真的需要努力繼續前進了。

代表車型❷ :豐田RAV4·榮放

說到CR-V,怎麼能不提RAV4,最新一代RAV4有了自己的中文名,「榮放」。而RAV4也是豐田旗下一部經典都市SUV了,從1997年至今,已經在國內站穩腳跟。

3.年輕新生代:跨界運動車(CUV, Crossover Utility Vehicle)

這個名稱本應該包括了MSUV車型,但是自從一種根本跟「越野」扯不上關係的SUV出現之後,磚叔覺得這個名稱更適合它們。這類車誕生的初衷就是「長得像SUV」但是其他方面跟轎車無異——因此這些車用的也都是轎車的底盤,儼然一部「升高的兩廂車」。

推薦車型

代表車型❶: 帝豪GS

不得不說,即使磚叔知道這是一部採用了轎車底盤的SUV,但是卻依舊深深愛上了它。作為一部自主品牌車型,它長得優雅,做工精致,雖然動力跟底盤調教上欠缺了點火候,但是磚叔看好你。

代表車型❷ :本田繽智

這一個也是符合CUV的車,前驅/後非獨立懸架。這些東西其實就是轎車的東西,但是它相比飛度卻又顯得「更加高大」,價格也還不錯,油耗也不高,因此也有不少的消費者喜愛。

4.有錢的表叔:豪華運動休旅車(LSUV, Luxury Sport Utility Vehicle)

與豪華轎車不同,消費這種車型的人不僅僅讓人覺得「有錢」,還覺得「硬派」。這些SUV擁有者不俗的性能,齊全的安全配置,巨大的空間,以及高昂的價格。雖然性能不俗,但是不少購買此類SUV的消費者卻更多沖著品牌以及豪華舒適享受而去。

代表車型❶: 豐田 蘭德酷路澤

不管怎麼說,蘭德酷路澤的口碑大家也都知道,它的弟弟普拉多也是名聲遠揚,但是算上豪華,還是不及他老大哥。奢華是一方面,越野性能依舊杠杠的,售價杠杠的,油耗杠杠的。

代表車型❷: 賓士 GLS

賓士今年旗下所有SUV(除了上面提到的G級)均進行了改名,之前的GL更名為GLS,不變的依舊是奢華的體驗。同時它也是一部7座SUV,集野外撒野,家庭郊遊,聚會裝X於一體,真正「多功能」。

總結:

這是一個意想不到的車型,從一開始為軍用設計,到石油危機導致的車型多樣化,SUV在歷史長河裡衍生出諸多的支流,基本上轎車有的,SUV也有,真正做到多元化的選擇。而現在有不少車型的宣傳脫離了其本身的定位,因此消費者們也需要有自己的辨別能力,合理挑選自己喜歡的車型。

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