為什麼朋友說他夢想的車是艾母雞?看完本文後終於懂了




微信號:玩車教授

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為什麼朋友說他夢想的車是艾母雞?看完本文後終於懂了

說到賓士

許多人最初的印象都是

、大、貴

外加後排坐著一個

人肥,牙黃,地中海的老板

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似乎賓士一向跟

年輕、運動、操控這些詞

扯不上什麼關係

所以坊間也流傳這麼一個說法——

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甚至有一些「自信狂人

遇上大奔時

會抑制不住腎上腺素

想要秀一把加速優越感

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不過有一類賓士

如果你跟它拼速度

結果就跟和你媽吵架一樣

會被噴得灰頭土臉

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教授今天說的就是

F1都不敢惹的

賓士AMG

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AMG是賓士的一個獨立部門

專門負責研發賓士旗下的

高性能車型

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比如這台

快得能隨時準備起飛的

SLS AMG

就是出自AMG之手

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除了造超跑

AMG還喜歡扮豬吃老虎

普通賓士的車殼裡

塞進一台性能瘋狂的發動機

不過一分錢一分貨

這些AMG版的賓士價格也很瘋狂

別人家的C級:

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自己的C級:

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除此之外

AMG還是賓士賽車隊

技術掌門人

不管是F1還是房車賽

只要你想跑得快

那就都得聽AMG的

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但別看現在賓士和AMG

形影不離,像爸爸和親兒子

它們曾經的關係用

最熟悉的陌生人

來形容都不為過

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和許多超跑創始人不一樣

AMG的創始人既不是

恩佐·法拉利

這樣的豪門車隊賽車手

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也不是

費魯吉歐·蘭博基尼

那樣的拖拉機大戶

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而是兩位名副其實的

技術宅

Hans Werner Aufrecht

和 ErhardMelcher

我們暫且稱呼他們

小H小M

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小H和小M原本是

賓士的工程師

每天起早摸黑就幹一件事

給賓士的賽車造發動機

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經過他們手的發動機

贏比賽都跟吃菜一樣簡單

所以兩人很快就成了

業界的當紅炸子雞

引來不少賽車隊挖牆腳

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賓士高層為了

留住H&M兄弟

決定給他們升職加薪

想砸錢留人

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然而賓士也是個

會打算盤的主

升職加薪沒加幾個錢

還要求他們簽賣身契

永遠不能接觸其他車隊

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閉關鎖國是沒有希望

所以在1967年

小H和小M乾脆離開了賓士

帶著一身技術出去闖天涯

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兩人跑到一個叫

Großaspach的鄉下地方

開起了小作坊

專門幫各路賽車隊調校發動機

取名AMG

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然而現實很殘酷

離開了賓士這個大靠山

沒錢又沒人的AMG

成立初期

那叫過得一個

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好在他們後來注意到

當時很多人都喜歡改裝車子

再加上他們倆本身就對

賓士車的五臟六腑都了如指掌

於是AMG順勢轉行

專門做賓士車的改裝生意

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比如在1969年

這款經過AMG改造後的賓士280E

就成了德國當時

最快量產四門轎車

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又比如這款

300 SEL 6.8賽車

不僅速度快,而且很耐操

一舉拿下了

SPA 24小時耐力賽的亞軍

讓AMG的名字一夜響遍整個歐洲

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看到AMG逐漸混得風生水起

賓士那邊腸子都悔青了

後悔放走這兩位搞機大師

於是開始對AMG軟磨硬泡

希能重修舊好

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萬萬沒想到的是

還沒等賓士登門認錯

小H和小M就因為對AMG的

發展理念不一樣而鬧掰了

十幾年的革命友誼說散就散

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最終小M把他的股份

全部賣給了小H

小H帶著公司離開傷心地

把AMG的新總部搬到了

賓士總部隔壁

算是給足了賓士拉關係的機會

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正所謂遠親不如近鄰

AMG終於在1990年

和賓士再續前緣

雙方達成合作協議

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所以在回歸賓士之後

AMG終於可以盡情把

天馬行空的想法

真正用到車子上

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但賓士可不是為了在賽道上燒錢

才供著AMG這個大爺

賺錢才是王道

所以賓士在1999年收購了AMG

然後帶著AMG進軍量產車市場

開啟圈錢之路

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教授以上這麼說

只是為了讓大家方便理解

絕對沒有黑AMG的意思

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因為這麼多年來

AMG一直都秉持

一人一機的生產理念

意思是每一台發動機

開始組裝到完成

都只能由一名工程師負責

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當發動機裝配完成後

工程師還會將自己的簽名

刻在發動機的銘牌

光是這樣的匠心精神

就算在以嚴謹求精聞名的德國

別無二家

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所以難怪有人說

每個男人的心裡

都有一個賓士夢

而每個賓士車主心裡

都有一個AMG夢

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