這幾款車絕對能給你帶來真正的玩車樂趣!改裝選它們就對了

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愛車之人對改裝都有著一種最原始的衝動,即使他們買不起跑車,但是他們還有改裝這一條路。改裝不但是對車輛的一個改頭換面也是一種自我性格的表達。車可以改的外觀靚麗,動力強悍,人也可以釋放激情。雖然現在的法律條件還沒有徹底放開改裝的部分限制,但是我們改裝的心不會停止,所以今天參謀君就為大家推薦幾款適合改裝的車型。

改裝並不難,但是什麼樣車才適合改裝呢?這是一切改裝的開端,雖然捷達、桑塔納一樣可以改裝,但是改裝這樣的車耗費就非常高了。如果有一輛本身底子就不錯,並且原廠的部分配件本身也很容易更換,這樣的一輛車才算是最適合的用來改裝車型,也是最具有改裝潛力的車型。

大眾高爾夫

如果你的夢想是高爾夫GTI或者高爾夫R,但是手裡卻只捏著一個緊湊級入門車型的預算的話,那麼高爾夫這款車型就非常的適合你。高爾夫改裝潛力非常大,因為高爾夫存世量非常之巨大,各種配件一應俱全,基本是想改哪裡改哪裡。當然首先要改的就是一個全新的炫酷輪轂和一個低扁平率的輪胎,同時降低懸架,提高操控極限和輪胎的極限以及充實路感。這樣開起來就比較像一輛GTI了,當然還需要更加強悍的話還是需要改進排氣以及其他的部件。

本田思域

本田思域一直是一款標榜運動性的車型,無論是前代思域還是現在的十代思域,都是改裝的理想車型,特別是搭載1.5T發動機的第十代思域,功率達到了177馬力,其百公里加速時間能夠達到令人怎麼舌的8秒多。在原廠素車的情況下其加速性能就非常的強悍,想必在經過一系列的改裝後會極大的提升性能。追求更快的話甚至可以刷ECU,十代思域百公里加速沖破7秒也不是夢。

三菱EVO

即使三菱宣布了EVO不再生產,但是EVO還是世界上最適合改裝的車型之一,發展了有十代車型的三菱EVO可謂是改裝車粉絲們心中的王者,其巨大的發動機升功率潛力讓EVO成為狂暴的天使,其貌不揚的EVO內心有著極為澎湃的動力,有車主能把2.0T發動機改裝爆發出近400匹的馬力,EVO可謂是改裝潛力之王。也正是因為這種原因,EVO停產後不少粉絲為之神傷,三菱最後為安慰粉絲推出了EVO Final Edition以紀念EVO的光輝歷史。

豐田86/斯巴魯BRZ

豐田86和BRZ到底是不是一款車?是,也不是。豐田和斯巴魯各自負責了一部分的生產內容,豐田負責了外觀設計,斯巴魯負責了底盤設計。然後各自調教自己的車型然後各自貼上自己品牌銷售。所以,兩輛車可以說是一回事但也不是一回事。不過這並不妨礙86和BRZ成為目前全球改裝率最高、也是改裝部件選擇最豐富的車型。基於其後驅平台和跑車造型,86和BRZ的改裝潛力可以說是無限大。而不到30萬元的售價也讓大部分喜歡玩兒的人能夠接受,一旦買下來就是無限的投入到改裝中去了。

豐田銳志

如果在你的印象裡豐田除了86就是凱美瑞的話,那麼你成功的忽略了一款很適合改裝的三廂轎車,這台車長得像行政轎車凱美瑞,但是卻有一顆運動的心,他就是豐田的銳志。後驅的銳志天生可以與BMW3系媲美運動感,同時2.5L和3.0L自然吸氣發動機為安裝增壓器提供了便利,3.0L原產227馬力的數據在安裝機械增壓後動力能夠達輕鬆超越300匹,做到在動力上質的飛躍。改裝後的銳志看上去可以平淡無奇也可以看上去低調奢華,這樣一輛「買菜車」絕對秒殺大部分所謂的運動型轎車。

吉普牧馬人

吉普牧馬人是眾多硬派越野車中最有個性的一輛,其巨大的改裝潛力被挖掘的淋漓盡致,超大的輪胎和極高的懸架,高大威猛的形象使得牧馬人在人們心中印上了非常深刻的硬派烙印。其中三門版的牧馬人最顯氣質,短小的軸距加上高離地間隙以及配上AT輪胎,這就是一個活生生的越野利器。全國不少改裝店都有針對牧馬人的個性改裝,牧馬人買來也應該做一定改裝才能配得上牧馬人這個名字。

路上的車輛千萬萬,但是總有部分人不希望做平凡的那個人,我們希望有個性也希望通過我們的改裝車去展示我們的追求,即使在這個改裝法律制度不完善和改裝文化不甚發達的今天,我們仍然可以去追求自己的理想,性能無極限,改裝就要躁起來。

內容轉載自公眾號


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