15萬左右最成功的三款跨界車,90%的人看過都會心動!

微信號:有車以後

微信號:iyourcar

本文長度約1100字,建議閱讀2分半鐘

空間還沒轎車大的SUV值得買嗎?

現如今,各行各業都玩起了跨界,賣電視的去造車、演電影的去賣衣服、造家電的去做手機、搞互聯網的養豬……反正你要是沒有跨界的意識、跨界的能力,那麼很可能就跟不上時代發展了。而車也同樣如此,人們對車的要求已經不僅僅是代步那麼簡單,漂亮、實用、個性、大空間、能「裝」等等需求最好都能滿足,番茄哥今天就調了三款15萬最熱門的跨界車,來看看它們誰的性價比更高。

所選三款車看上去風馬牛不相及,但其實還真的都把「跨界」玩得很溜,傑德介於MPV與兩廂車之間,嘉旅則兼顧了運動性與空間裝載力,CX-4則是一輛轎跑型SUV,而它們的共同點很顯然是設計方面都足夠年輕、有活力。

三車中,車長和軸距最優的是傑德,而它也是後排空間和後備廂深度表現最好的;高爾夫·嘉旅是高度最出色的,這使得它車內頭部空間更充裕,同時後備廂垂直空間更出色;CX-4作為一款SUV,車身高度與傑德相同,從這一點就已經能看出它有多麼的不同了,雖然軸距也達到了2700mm,但是後排乘坐空間比不上兩個對手,不過番茄哥覺得它有帥帥的外形就夠了。

動力方面三車有一定差別,新款傑德增添了1.5T車型,這使得它的動力水平大幅提升,其動力參數與CX-4的2.0L發動機相當,但初段提速,傑德會更好一點。不過傑德的動力依然不像嘉旅那般兇猛,大眾的這台1.4T發動機還是相當有能耐的,但有些可惜的是,嘉旅在15萬多的價位,只能提供手動擋車型,這或許會成為阻礙你買它的最大因素。

三車都是前置前驅車型,而懸掛結構方面,嘉旅和CX-4都是前麥弗遜和後多連桿的高標準搭配,傑德則是前麥弗遜配後雙橫臂,它們在濾震方面都是不錯的,不過要說舒適性,還是傑德最好,而CX-4依然是個「運動派」選手,操控最出色,嘉旅則是兩方面特點兼而有之。

嘉旅進取型在安全配置方面表現好,比兩個對手多出了頭部側氣簾,還配有自動駐車;舒適、便利性配置方面,也多出了前雷達、第二排座椅可調、大屏中控、自動大燈、日行燈、感應雨刷等實用配置,表現很不錯。而傑德和CX-4整體配置相差不大,但番茄哥還是覺得傑德的全景天窗和無匙進入+啟動,還是比CX-4的LED大燈更吸引人。

傑德:新款傑德增加了1.5T發動機大幅提升了競爭力,雖然本文所選這款風尚版配置表現一般,但考慮到大空間,性價比還是不錯的。

高爾夫·嘉旅:作為一輛長高長壯的高爾夫,嘉旅在保持了一定運動屬性的情況下,空間變得更為實用了,而且它的配置很豐富,做工也傳承大眾家族的高水準,現階段還有一定市場優惠,只是造型方面不如兩個對手那麼亮眼,如果你不覺得這是問題,那麼現階段買它是最好的選擇。

馬自達CX-4:作為一輛SUV,空間表現不如兩輛轎車,這不得不說是個遺憾,但如果你的第二排座椅使用率不高,且追求外觀好看,那麼拿下它一定不會後悔。

熱門文章