15萬內用戶口碑最好的4款車,你的愛車在其中嗎?

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哪一款車型質量最好?哪家的廠商質量最可靠?很多小夥伴第一次買車的時候糾結最多也許就是這個問題,誰也不希望買個新車結果整天往修車店跑。對於車輛的耐用性我想最有說明權的必然是車主了,而根據2016年消費者滿意度調查,有超過5萬名以上的車主參與其中,他們對於那些可靠性好的品牌尤為讚賞

今天教授收集了15萬內合資緊湊型車裡用戶滿意度相對靠前的4款車型,來給大家盤點一下這些在排行榜上名列前茅的選手,看看在車主眼中這些熱門產品到底如何。

推薦一

一汽豐田-卡羅拉

指導價:10.78-17.58萬

拉羅拉作為豐田在緊湊級車市場的主力幹將,很好的傳承了「開不爛的豐田」這一血統。從網友的反饋來看,幾乎所有的車主都沒有任何故障質疑的問題,哪怕是較為嚴峻的用車環境它也能保持非常穩定的質量。

對於一款日系品牌而言,細致的做工似乎是它們與生俱來的優勢,各類的接縫雖談不上多麼的緊密但卻極度的平均。中控的造型也沒有什麼出彩的設計,但各個按鍵的布局卻恰到好處,給人感覺非常得順手。

卡羅拉的中庸不僅體現在內飾設計上,駕駛的感覺也同樣是中庸的風格,1.6L、1.8L的發動機配合上CVT的變速箱平順占主調,放鬆心情溫柔的駕駛你會感覺油門、剎車都是下意識得動作,並沒有哪一點會讓你感到突兀。但當你需要釋放激情大力踩下油門踏板時,它就無能為力了。

推薦二

東風本田-思域

新車指導價:11.59-16.99萬

從八代思域開始到現款車型,思域的用戶口碑一直非常不錯,大空間、前衛的內飾、都是它的優勢所在。而它之所以能熱賣除了上述的幾個原因以外,極低的故障率也是它被熱捧的原因之一。

相比起同樣來自於日系選手的卡羅拉,思域的細節做工就稍顯遺憾了。中控大量的硬塑膠以及中控周圍的接縫都很難講它與精致扯上關係。但值得肯定的一點是思域的漆面厚道比起老款有了不小的進步並且摸起來也更加的細膩平滑。

細節做工不夠優秀沒關係,身為思域的本田粉根本不在乎這些細節,我們在乎的只有駕駛起來怎麼樣,如果駕駛感受不夠好那就真的不可原諒了。而思域在駕駛感受方面給我們上交了一份滿意的答卷,1.5T的發動機動力響應極其迅速,地板式的油門讓人愛不釋手,再配合上思域超低的坐姿頗有開性能車的感覺,如果你是一位對駕駛有強烈需求的用戶買思域絕對不後悔。

推薦三

一汽馬自達CX-4

新車指導價:14.08-21.58萬

在全球行業總體質量表現中,馬自達的質量排行榜僅次與雷克薩斯排列在第二的位置,而CX-4作為馬自達在華首發的全球化車型,質量可靠程度可想而知。並且得益於馬自達的創馳藍天技術,CX-4的機械完善度同樣非常出色,各個部件之間連接非常緊密不會出現一些讓人煩惱的異響。

在細節做工的表現,CX-4其實在同級車型中是不占優勢的,大面積的硬塑膠堆砌,另外漆面的厚度比起同價位的德系選手也要落後不少。用料欠缺設計來補,CX-4的人體工程學設計實在是令人佩服,各種儲物空間以及手扶箱的位置設計都非常順手,並且座椅的設計同樣比較貼合我們的身形,即使長時間駕駛也不會太累。

CX-4的駕駛感受毫不誇張的說可以稱為這個級別的標桿車型。在各大車企都把自家的車往舒適的方向去調得時候,馬自達依然堅持走運動轎跑的路線,在保證了一定的日常舒適性的前提下將懸掛調得更加運動化。車主們對CX-4操控的評價是:抓地良好,高速穩定,過彎傾側小,甚有日系BMW的感覺。

推薦四

東風日產-軒逸

新車指導價:9.98-15.90萬

軒逸的整體質量比較穩定,車主普遍對新軒逸的品質表示讚許,並且低油耗一直以來都是日產的拿手好戲,而軒逸在這方面的表現同樣非常出色綜合油耗能維持在7 L/100km。

並且軒逸在同級車中最突出的優勢我想必定是它的發動機噪音的控制水平了,在怠速情況下如果不仔細都聽不出來,NVH做的非常出色。

軒逸的做工細節滿意度一般,大多數車主反映做工較精致,但是細致程度不夠,人性化設計不足比較突出。主要反映在,中央扶手不夠長並且太靠後,儲物空間的分配不夠合理。但值得讚許的一點就是軒逸的移動大沙發座椅了,頗有跨級別的表現,無論是填充物得軟硬還是支撐性都恰到好處,非常舒適。

對於軒逸的駕駛體驗,普遍反映起步加速有點慢,動力輸出不能很好的響應油門,但中段加速很不錯。而在操控方面,軒逸的懸掛較軟,路感不夠清晰。總結一句話說就是軒逸其實是一款完完全全向舒適妥協的車子,如果要操控要動力那它就真的無能為力了。

【總結】其實對於預算15萬以內的這部分消費者往往心理預期會很高,既需要高配置高性價比又希望能買到質量可靠的居家好車。通過上面幾款車的盤點我們不難看出,即使是用戶滿意度較好的車,其實都存在著各種的優缺點,並沒有一款各項全能的車。

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