十幾萬就能買到大空間還是四驅的SUV!

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我想很多人跟橘子一樣,心裡都有一顆越野的夢,駕駛自己的愛車,去叢林、去山谷、去山澗…..去感受大自然渾然天成的美!那麼擁有一輛四驅的SUV就成為當下最迫切的需求。吉姆尼太老舊,空間也太小,乘坐不舒服;牧馬人又太貴,那麼這些國產的四驅SUV你考慮過嗎,雖然比不上硬派越野車那麼強勁,但滿足你輕度的越野需求還是可以的,最重要還能有個大空間留給家人,何樂不為呢?

吉利汽車-博越

四驅指導價:14.88-15.78萬

吉利博越是橘子推薦過好多次的國產SUV,博越只有兩款四驅的SUV,指導價為14.88萬的自動四驅智慧型和15.78萬的自動四驅智尊型。兩款車型均搭載的是1.8T的發動機,最大功率為184馬力,最大扭矩調校為285 N·m,兩款車型匹配的都是6擋手自一體的變速箱,動力的表現還不錯。

博越四驅車型使用了這個級別車型中最常見的適時四驅系統,由博格華納提供。中央差速器為多片離合器式結構,通過鎖緊多片離合器能夠做到四驅鎖止功能。

這套偏向於前軸動力輸出的四驅系統在面對單前輪有附著力的情況時還是有些吃力,電子系統雖然具備限滑能力,但是力度不夠強,無法對打滑車輪提供足夠的制動力。而在交叉軸測試中,由於有了兩個有附著力車輪的幫助,能夠脫困。橘子認為這樣的表現在同價位SUV中已經算是不錯了。

吉利博越車身尺寸
長(mm) 4519
寬(mm) 1831
高(mm) 1694
軸距(mm) 2670
最小離地間隙(mm 暫無數據

博越採用最新的家族設計,回紋漣漪格柵還有如意形狀的前保險杠線條總讓橘子對博越充滿好感。橘子邀請身高176cm的同事作為體驗者坐進車裡。坐進前排,將座椅高度調至最低,頭部空間有4指。同樣來到後排,博越的頭部空間為一拳兩指,腿部空間有兩拳多,還是表現不錯的!

博越的整體儲物方面的表現還是不錯的,車內常用的位置都設計有儲物格,後備廂的空間表現也比較規整。全系標配後排座椅4/6放倒,提升了日常使用的便利性,這點表現的很厚道!

上汽集團-榮威RX5

四驅指導價:18.68萬

在榮威RX-5全系車型中,只有指導價為18.68萬的頂配2016款 30T 四驅互聯網智尊版為四驅車型。在動力方面,四驅互聯網智尊版搭配的是2.0T的發動機,最大功率為220馬力,峰值扭矩為350牛·米,傳動系統部分匹配是6速雙離合變速箱,動力上作為家用SUV完全足夠!

另外上汽集團為布置榮威RX5四驅版本車型的傳動軸,四驅版本車型的油箱採用馬鞍狀設計,油箱「跨」在中央傳動軸之上,這樣有利於車輛左右兩側配重平衡。為不同驅動形式的車型單獨開發相應的部件對於整車配重優化有較大的益處,讓不同驅動形式的車型都能達到最優的操控性能。

榮威RX5和博越一樣,採用的也是基於前驅的適時四驅系統,前後軸的動力分配理論上可以在100:0到50:50間進行切換,前後橋輪間都是開放式差速器,四個車輪帶有電子系統輔助,來做到輪間限滑的作用。

為了進一步驗證榮威RX5四驅系統的能力,橘子對其進行了常規的鋼架滑輪組測試。在難度最高的單一車輪有附著力的測試中,榮威RX5沒有能夠脫困,它的電子系統是為公路穩定行駛而設計的,所以在極端條件下,電子系統對打滑車輪的制動不夠快,力度也不是很大。而在交叉軸的環境下,車輛也是掙扎了很久之後才最終鎖止空轉的輪胎得以脫困。作為城市SUV而言,這樣的表現算是情理之中,畢竟不是硬派越野,滿足一下自己的臆想也就算了!

榮威RX5車身尺寸
長(mm) 4545
寬(mm) 1855
高(mm) 1719
軸距(mm) 2700
最小離地間隙(mm 暫無數據

「律動設計」下的榮威RX5,讓很多人都為之傾心,當然除了外觀,強大的乘坐空間才是主要。身高180cm的體驗者坐進前排,座椅調至最低,正常舒適高度,頭部有4指的餘量;保持前排未變的情況下,坐進第二排,頭部有一拳空間,腿部超過兩拳的空間;後排地板的地面也很平整。這樣驚人的乘坐空間還有誰,橘子這樣的「小女子」,坐進車裡,空蕩蕩這詞就最適合不過了!

廣汽乘用車-傳祺GS4

四驅指導價:15.18-16.18萬

在今年廣州車展上傳祺GS4也推出兩款四驅車型,分別為15.18萬235T 自動四驅豪華智聯版和16.18萬235T 自動四驅尊貴版,兩款車型均搭載1.5T的發動機,最大功率為152馬力,最大扭矩調校為235N·m,與之匹配的6擋手自一體的變速箱,動力表現還可以。

傳祺GS4的驅動方式也是採用的前置適時四驅的方式

傳祺GS4車身尺寸
(mm) 4510
(mm) 1852
(mm) 1708
軸距(mm) 2650
最小離地間隙(mm) 190

身高173cm的體驗者坐進前排,將座椅高度調至最低前排頭部空間為1拳+1指,後排頭部和腿部也同樣是1拳和2拳出頭的空間表現。不過由於後排椅背不具備角度調節功能,舒適性有些影響,尤其是長時間乘坐的時候,總保持一個坐姿總會有些不適,但是後排腳下的地板平整度還不錯,能縱向放下42碼的腳。

長城汽車-哈弗H6

四驅指導價:9.68-16.28萬

作為國產車中專業生產SUV的哈弗,就H6此款車下就有多達30多款四驅車型。哈弗H6四驅版共搭載兩款發動機,一款是1.5T的渦輪增壓(汽油)發動機:最大功率為150馬力,最大扭矩為210牛·米,傳動系統匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱;另外一款搭載的2.0T渦輪增壓(柴油)發動機,最大功率為163馬力,最大扭矩為350牛·米,傳動系統匹配的是6擋手動變速箱。起步的動力偏肉,油門響應沒那麼快,但是轉速上來後,表現還不錯。

哈弗H6 2016款的四驅車型,採用基於前驅的適時四驅結構,中央差速器為多片離合器結構。除了「升級版 1.5T 手動四驅超值型」之外,都配備了電子穩定系統,可以做到一定的輪間限滑。

哈弗H6車身尺寸
長(mm) 4649 / 4681 / 4640
寬(mm) 1852 / 1827 / 1825
高(mm) 1710 / 1710 / 1690
軸距(mm) 2680
最小離地間隙(mm

由於哈弗H6車身尺寸存在多個版本,但軸距未曾變化。橘子拿一款為例,大家去參考空間尺寸。長寬高分別為4649×1852×1710mm,軸距為2680mm為例。

174cm的體驗者來到車內,坐進前排,將座椅高度調至最低,頭部空間有一拳整的空間。同樣來到後排,哈弗H6的頭部空間為一拳,腿部空間有兩拳半,還是表現不錯的!地板比較平整,舒適度也不錯!但後排的平整性欠佳,會影響物品放置,還好後備箱有遮物簾,可以遮擋雜物,視覺會看著還好!

長安汽車-長安CS75

四驅指導價:13.68-15.88萬

長安CS75共推出6款四驅車型,都為15年款,6款車型均搭載1.8T的發動機,最大扭矩為177馬力,最大功率調校有兩個版本,分別為230N·m與245N·m,均匹配的6擋手自一體的變速箱,動力數據上不算特別出眾。

或許是考慮到動力與傳動系統匹配的關係,這一次廠家推出的四驅車都是1.8T自動擋,其四驅系統是由博格華納提供的NexTrac適時四驅,採用多片離合器式中央限滑差速器。目前許多城市SUV都配備了這套四驅系統,其中也包含了對手哈弗H6,只不過長安CS75的四驅版增加了四驅鎖止模式,也是通過鎖緊多片離合器來做到的。

那CS75四驅脫困能力怎麼樣呢?按照慣例,我們在平地擺放了三組開放式滑輪,CS75需要從正反兩個方向通過。選擇四驅鎖止模式之後,理論上它的前後軸動力就做到了按固定比例分配。不過從實際測試結果來看,這款車的動力輸出仍然偏向於前軸,如果只有一側後輪有附著力的話,那麼它將很難脫困。憑心而論,長安CS75的四驅脫困能力在城市SUV當中已經算是不錯了,ESC具備一定電子限滑能力,比我們測試的途勝表現還好,很難得呀!

雖然此套系統的表現不錯,但是相對於硬派越野對待郊外複雜路況似乎還是有點難,而對於冰雪,輕度越野路況,城市泥濘的路況,還算夠用!

長安CS75車身尺寸
長(mm) 4650
寬(mm) 1850
高(mm) 1705
軸距(mm) 2700
最小離地間隙(mm 190

乘坐空間方面,身高172cm的體驗者坐進長安CS75的前排,座椅調至舒服姿勢,頭部空間還剩餘一拳一指。保持前排不動,坐進後排,長安CS75的頭部空間和腿部空間分別剩餘一拳兩指和兩拳多,乘坐空間表現還不錯。地板的平整度也是值得讚賞的。

雖然橘子推薦了這麼多四驅車型,但是橘子很清楚,面對野外更複雜的環境,這些城市SUV還是略顯不足的,但滿足你輕度越野能力還是可以噠!但是橘子希望,有一天,咱們國產車會越來越好,技術更加成熟,讓咱們能實惠的買到越野能力強,還能滿足日常家用的SUV,你說呢?

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