這些國產車不是一般的高級!都用上賓士和沃爾沃的底盤了!

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便宜實惠,性價比高,是消費者對於國產車的褒獎。十萬塊預算買台國產轎車或者SUV,相信大多數人都能欣然接受,畢竟來說國產車這幾年進步神速,除卻自主品牌附加值低,國產車的質量和品質方面都能大致與低端合資車平分秋色,那麼國產車作為家用代步確實是個經濟適用的選擇。

要是換成花20萬買台國產車呢?你樂意嗎?目前來說,大部分國產車的價格天花板就是在20萬元以上,一旦國產車售價觸碰到20萬這條雷區線,此時就算國產車的產品力再出色也好,敢於嘗鮮購買國產車的用戶絕對是少之又少。不過,細數下來,如今敢於突破20萬的國產車還真的不在少數,不信?那教授就帶你們開開眼界,看看這些昂貴國產車到底對不對得起它們的定價。

吉利博瑞

指導價:11.98-22.98萬元

博瑞無疑是目前中端國產車最耀眼的明星之一,作為一台國產準B級轎車,博瑞能夠持續穩定在月均銷售5000輛的成績,實屬不易。博瑞的出現,著實是讓整個國產車的設計水平成功越上一級,更是讓吉利品牌收獲了諸多消費者的認同。

博瑞的外觀顯然是最能吸引消費者購買的重點原因,上市之初更是有「最美國產車」的美名,在前沃爾沃設計大師的主導下,漣漪式前臉辨識度很高,搭配溜背的後尾設計,賦予了博瑞別具一格的外觀顏值。內飾同樣大受好評,質感和做工毫不遜色於一些合資中級車,配置基本是無敵了,而無論是動力性還是舒適性的表現,博瑞都有叫板合資的底氣。

北汽紳寶D80

指導價:20.48-26.88萬元

北汽紳寶推出的首款中大型轎車紳寶D80,新車雖是基於老款賓士E級打造,但指導價直接跳到20萬起步,實在不得不佩服北汽的心真大。將近5米長的車身商務氣場十足,外觀有一定的辨識度,前臉採用家族化「蝶」形設計,但從整體來看,隱約之間還能察覺賓士E級的影子。

內飾方面屬於中規中矩的設計風格,檔次感還算可以,但這種設計感缺乏一種新穎美感,對這級別目標用戶吸引力不強。當然,紳寶D80的各種高大上配置一應俱全,行政級轎車該有大空間也沒讓人失望。動力總成有1.8T,2.0T以及2.3T三款發動機可供選擇,但匹配的變速箱卻是5速自動變速箱,這就有些令人匪夷所思了,好像與其定位有些相違背吧。不過,最致命的當屬北汽紳寶的品牌存在感極低,20萬元的購車預算,請給我一個不買雅閣、帕薩特的理由。

比亞迪秦

指導價:20.98-30.98萬元

比亞迪應該是最早一批發展起來的自主車企,早期通過打造爆款低端車型,順便完成了原始資本的積累,但最被人津津樂道還是比亞迪的電池事業,可以說貫穿了比亞迪二十多年的發展路程。比亞迪品牌旗下的混合動力還是純電動車型,在國內的新能源汽車市場占有相當一部分的比例。

比亞迪秦分有插電混動車型和純電動車型,兩車外觀基本相似,只是在細節處上有特定標識用來區分。客觀來講,比亞迪秦的外觀設計原創度較高,擺脫了以往只知模仿的套路。內飾布局也幾乎一模一樣,整個做工用料很有誠意,全液晶儀表盤科技感十足,同時也不乏出現一些高端配置。當然,比亞迪秦之所以能賣到20萬元的價位,很大程度上是其產品定位所致,不過考慮到終端優惠以及政策扶持,比亞迪秦市場表現也算可圈可點。

紅旗H7

指導價:24.98-47.98萬元

相比500萬高高在上的紅旗車型,24.98萬起的紅旗H7真的太「親民」了。要知道,紅旗在廣大的國人印象中,那可是國家主管人的禦用座駕,視為彰顯身份和地位最佳神車。而紅旗H7不止是肩負著紅旗品牌復興,更是搶占家用車市場份額的首款「平民」車型。

但其實,紅旗H7是從豐田皇冠演變而來,外觀會比較符合年長消費者的審美口味,造型端莊大氣,盡管新車售價走下神壇,但其骨子裡的官車風格還是一覽無遺,甚至在紅旗H7你會找不到任何一處關於時尚的元素。內飾風格不僅相當保守,而且公務車氣氛也很濃厚,總體而言,紅旗H7不太會是年輕人的菜,而實際的市場表現也驗證了這一點,不單單是產品力的問題,售價對於普通人還是有一定距離。

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