SUV豈止於大?這才是SUV正確的打開方式

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人們說買車選日系是圖個省心耐用,選德系居多圖的是個檔次感,確實,在造車上,德系車帶來的質感已經可以稱之為「德味」,隨著現在日益膨脹的SUV市場,人們購車都喜歡大空間,動力勁,皮實可靠的車,10萬元我們可以選台不錯的自主品牌,30萬能選輛省心耐用的日系品牌。

那麼再往上,80萬,有什麼好推薦?肯定得提到擔任德系三巨頭的BBA啦,可能你會選擇BMWX5,可能你會選擇賓士GLE,但論科技領先和操控性能,首屈一指的還是奧迪Q7。

雖說舊款奧迪Q7的外觀一直留給人霸氣的印象,但新款奧迪Q7硬朗的家族臉,棱角分明的腰線,賦予了更加年輕的姿態。雖然尺寸比舊款小「一丟丟」,但它仍是一台非常巨大的SUV。其他細節,像矩陣式LED大燈,逐一點亮的轉向呼吸燈,感嘆著,看來奧迪不玩燈不行啊。

全新奧迪Q7在內飾上最大的亮點,還在於「虛擬駕駛艙」這個系統,它通過儀表盤處12.3英寸的高清螢幕為載體,利用全新的數字化儀表代替了以往的指針式,駕駛員通過多功能方向盤上的按鈕選擇數字化儀表盤上的不同功能,讓全新Q7的人機交互系統達到了頂峰。

新款奧迪Q7選配的部件有很多,例如B&O音響,加裝後全車多達23個揚聲器,這種音樂殿堂級的享受,可能就連音樂發燒友,也欲罷不能呀。在空間體驗上,後排座椅可以獨立調節前後和靠背的角度,讓你在長途路上,能夠來個舒適的「躺」。

如果你是那種對動力追求極致的人,那麼這款實測百公里加速只需6.33秒的大巨頭SUV肯定能夠滿足你,它搭載了3.0升的V6機械增壓發動機,匹配8速手自一體變速箱,而且,在全新的奧迪Q7上大量運用了鋁合金材質,整備質量比上一代車型輕了300公斤,所以跑得快對它來說,簡直輕而易舉。

開過奧迪的車主認為奧迪車有個特點就是容易上手,好開。尤其是在這款全新奧迪Q7上,機械增壓發動機的加速感並沒有像渦輪增壓一樣帶有遲滯,如果是快速踩油門急加速的話,所獲得的動力可以很快爆發,而如果是慢慢踩油門在郊區的長途路上提速的話,則整體的車身姿態非常優雅,這時帶給人的舒適感並沒有減分。此外,在高速上馳騁時,車內的隔音效果還是非常的好,風噪和胎噪都被有效地隔離開來。

在調校上,3.0T的發動機與8AT的自動變速器,匹配得很默契,底盤採用獨家命名的quattro全時四驅技術,四輪主動轉向技術,空氣懸掛,針對不同的路況,我們可以選擇不同的駕駛模式,懸架也會相應地調節其離地間隙,讓高速行駛得更穩定,非鋪裝路面通過性更高。

熟悉汽車的朋友都知道,對於底盤來說,舒適度和操控性是很難同時兼顧的,極具操控性的車底盤會偏硬,但過減速帶時顛簸的感覺會讓人感覺不適,而在全新奧迪Q7上,卻兩種都兼顧了,即便是路面上非常凸的東西,在邁過它時,每次傳到車內的感覺都非常柔。

在高科技的配置上,全新奧迪Q7不但擁有並線輔助,車道偏離預警,自動泊車等基本的功能,還擁有主動剎車系統,自適應巡航,全景錄影頭系統,夜視系統,能夠在黑夜自動識別路上的行人,投影於儀表盤上,汽車搭載這樣的黑科技,真讓人驚愕萬分。

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