是賺到了還是虧本?混動車到底值不值得買?

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有車銘著說:

汽車這個產品,已經進入我們的生活好多年,在這些年間,從最早的代步,到近年來的提升生活質量的消費品,再到如今的「環保低碳」出行理念,大陸消費者的購車理念也開始逐漸的變化。

混動車就是近年來消費者熱切關注的車型,也是近些年車企越來越看重的車型。它相比於傳統汽油車來說油耗更低、更環保,又不像純電動車那樣有實用局限性。

本期的有車銘著說,家銘就和大家聊一聊現今的混動車,還有大家更關心的問題:混動車到底值不值得買?

大家常說的混動車包括兩種:油電混合以及插電式混動。

首先說說油電混合,代表車型:豐田卡羅拉雙擎、雅閣混動這種混動的原理,是在內燃機驅動車輛的基礎上加上一個電機,配以電池組成的混動系統。電池的電力由發動機帶動發電機提供,所以不需要,也沒有外接充電口。

在行駛過程中電腦會根據不同的路況與車速,自動匹配發動機與電動機的動力輸出比例,所以不管是什麼車速、什麼路況下,這種混動模式都是以當前狀態下最省油為前提,全部由電腦來控制。

插電式混動代表車型:奧迪A3 e-tron、比亞迪唐插電式混動,同樣由內燃機和電機、電池組成動力系統。但與油電混合不同的是,插電式混動車的電機功率和電池容量都較大,甚至部分插電式混動車會搭載多電機系統以增強動力輸出。

插電式混動的電機可以獨立工作,可以做到完全電力驅動,而且有獨立的外接充電口。

相比於油電混合車,插電式混動車的內燃機啟動幾率更小,如果行駛裡程較短的話,完全可以做到基本不用「燒油」,但缺點是成本較高,無法做到較低的售價。

混動的優勢是什麼?

毫無疑問,就是省油,而且這種省油,是「越堵車越省油」

混動車的「經濟時速」要比汽油車低,範圍也比汽油車更廣。所謂的「經濟時速」是指在車輛以這個速度行駛時,燃油經濟性相對最好,也相對最省油。那麼同樣的,一輛汽油車在擁堵路況下以20km/h的速度行駛,它無疑是不省油,甚至是「費油」的,但是如果一輛混動車以20km/h的速度行駛,就會比同級別汽油車更省油。所以,如果你在一線城市,而且總堵車,那麼混動車絕對是省油利器;如果在二三線城市且基本不堵車,那麼混動車的油耗優勢就相對來說不會那麼大了。

混動技術是否成熟?

豐田一直被認為是混動技術的領先企業,這些年的成績也確實有目共睹。普銳斯自1997年在美國上市至今已售出800萬台,沒有出現一起電路燃燒故障。而且其較出色的燃油經濟性也使其成為眾多消費者的選擇。同樣的,其他廠商如通用、本田等,它們的混動技術也是經得起市場推敲的,產品的質量也都不錯。

混動車的性價比如何?值得買嗎?

我們採用最俗氣的算法:假設一輛車每年跑20000km,混動車相比於同級別汽油車每百公里省油3-4L的話,那麼一年可以省下600-800L油;按照現在的92號汽油油價(單價6.41元/升)來算,那麼一年省下的油費是3846~5128元,而且加同等數量的汽油,混動車也能比同級別汽油車開得更遠。

這個結果根據每個人用車情況不同,會有上下浮動,但是我們可以看出,混動車相比於同級別汽油車來說,每年省下的油費也是一筆不小的數目。

不僅如此,混動車的保值率一般都比同級別汽油車偏高,這是因為大多數混動車的質保期都更長,有些為6年,這也就使得混動車在出手時能賣出一個相對更高的價格。

寫在篇尾:

有人說混動車是今後的發展趨勢,也有人說電動車才是。雖然各執一詞,但是家銘認為,至少在現在以及未來可預見的幾年內,混動車都將是重點發展的車型,因為它的實用性、燃油經濟性和環保性綜合來說,都比汽油車和電動車要優秀。

如果想體驗一種不一樣的出行方式,想體驗傳統技術的革新,那麼不妨試一試混動車型,相信它會給你不錯的體驗。

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