又帥又省油!這兩款十幾萬的SUV我糾結了好久…

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教授就有兩位朋友最近因為對選車的立場不同而鬧翻了,一個是鍾情於法系車的小王,而另一個則是豐田死忠粉老K,當天聊起了買什麼SUV最好。小王堅持標致4008最值得買,但老K卻認為同價位豐田Rav4才是最佳選擇。所以教授今天是要過來主持公道的。

一個張揚,一個低調

先從外觀說起,4008的外觀確實個性十足,前臉就很有設計感,點陣式的中網,獅爪造型的車頭大燈還帶有LED日行燈,銀色的下包圍也給前臉增加了一些運動氣息。側面則能看到懸浮式車頂以及動感的車身曲線,車尾的則通過連通式的尾燈設計突出了強烈的設計感。整個4008給叫獸的感覺就是運動感與個性的結合體。

至於Rav4,其外觀則比4008要收斂不少,整體的風格低調穩重,前臉採用了豐田的「KeenLook」設計,觀感更加年輕化,也讓前臉的整體感更強。至於側面和車尾依舊是平直穩重的設計,尾部突出的設計也是教授認為Rav4最經典的地方,辨識度很高。

若論外觀的造型,標致4008的設計感確實更加強,但對於年輕人來說,誇張的設計絕對不是展現個性的唯一途徑,低調穩重的「大叔風」有時也會比嘩眾取寵的「非主流」要吃香很多,所以4008和Rav4的外觀誰更好看,確實不好下定論。

科技派與實用派,你選誰?

對於內飾,若談新鮮感的話,標致4008是完勝Rav4的,類似戰機的懷抱式座艙、鋼琴鍵造型的實體按鍵、以及小巧的方向盤,法國人十分擅長利用這些特別的元素來給消費者營造驚喜。例如手套箱裡面的香薰盒,教授相信也只有法國人才會在這個級別的車型給配備原廠香薰盒的了。

相對標致4008而言,豐田Rav4的內飾仿佛要顯得吃虧一點,畢竟豐田的一貫作風都比較保守,所以新Rav4的內飾相對舊款車型的變化不大。但是做工依舊是那樣的紮實,並且加入了中控大屏,而且經常觸及的地方還採用了皮質面料的包裹,這些體貼的做法都是值得肯定的。

至於教授說的「科技派與實用派」,就是分別指標致4008和豐田Rav4的內飾配置了。就拿指導價接近23W的車型來比較,標致4008領先在於電子手剎、胎壓監測、前後雷達、並線輔助、自適應巡航等功能;而Rav4的領先則在於消費者在這個價位就能買到四驅車型,而且比4008多了膝部氣囊、LED大燈、全景錄影頭等功能(可惜的是Rav4只有頂配車型才有後駐車雷達);兩車一個注重科技感,一個則更注重實用性,在配置上其實是半斤八兩的。

空間:Rav4略勝一籌

空間方面,身高172cm的體驗者在標致4008的後排能取得兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間;而身高171cm的體驗者在Rav4則能取得兩拳有餘的腿部空間和一拳兩指的頭部空間;兩車在空間方面的差別不大,但是Rav4還是稍寬裕一點點。實際上這樣的乘坐空間在緊湊型SUV這個級別已經達到了常規的水平,足夠日常的使用了。

動力:渦輪與自吸之爭

標致4008搭載的動力系統和標致508上的一樣,1.6T/1.8T+6AT的動力搭配,最大馬力分別是是167Ps和204Ps,從動力參數來看,1.6T的表現是難免會比較平淡的了,畢竟167Ps的馬力來拉動一台接近1.5噸的機器,實在有點吃力。動力系統的設定也很有歐系風格,前段比較慵懶,要踩深點油門,車子動起來之後才會感覺到有稍微充沛點的動力輸出。變速箱在舒適性方面的表現是很到位的,上擋積極,可惜降擋的反應稍微遲鈍了一些,這在中低轉速動力輸出本來就不太強的情況下,會顯得車子的動力有點肉。

豐田Rav4的動力系統則為全自吸陣營,分別是2.0L+CVT和2.5L+6AT的搭配,而且2.5L的都是四驅。最大馬力則分別為151Ps和180Ps,2.0L版本在硬體上對比舊款是有所升級的,而主觀的駕駛感受變化不大,得益於靈敏的油門調校,動力還不至於很肉,CVT的變速箱也做得很平順,只是難言駕駛樂趣而已。而2.5L的版本相對來說要好玩很多,雖然降擋的響應依然不算迅速,但是整體的動力表現依然輕快迅捷。

對比兩車的動力,其實小王和老K還是可以各執一詞的,豐田Rav4開起來會比較輕快點,但若論中高轉速下的提速,Rav4也不一定能幹得過4008。同時兩車也是典型的渦輪與自吸的對比,渦輪發動機在一定轉速後會有爆發,而自吸則從開頭到結尾的輸出都那麼緊湊。站在客觀的角度,教授認為兩車的動力是各拿50分的。

底盤:各有特點

標致4008採用可變形橫梁式後懸掛,屬於非獨立懸掛的一種,但PSA集團的底盤調校功力是受到大家認可的。4008的底盤調校是很明顯的舒適性取向,對細碎顛簸的過濾十分徹底,但是遇到大的起伏時,拋跳還是難以避免。但是以這樣的底盤來行走市區道路的話,相信對於乘客來說大部分時間都是很舒適的。

從配置上來看,Rav4的底盤則要厚道一點,採用了雙叉臂式獨立懸掛,但Rav4並沒有一味的採用舒適性的調校。Rav4底盤在前段質感是偏硬的,以至於經過一些細碎顛簸的時候路感會比較強,好像舒適性比較差的感覺。然而Rav4懸掛的後段還是偏向於舒適的調校,所以即使遇到較大的起伏時,車內感受到的顛簸也不會太嚴重。

兩車的底盤質感其實就最直觀的展示了它們的性格,像教授和老K這種喜歡玩車的,就會偏向於Rav4的底盤,因為過彎時的側傾現象沒有那麼嚴重。而像小王那種比較顧家的Gentleman,舒適性更好的標致4008無疑是更加適合。

總結

小王和老K對車子有不同的追求,自身性格早已決定了他們會選哪輛車,小王是文科生,喜歡有設計感的東西,而且平常的駕駛風格溫文爾雅,你加你的塞,他走他的道,標致4008就很適合他這種風格了。而老K則不同,作為老司機的他喜歡自吸那種直接緊湊的加速感,喜歡Rav4這種實用的風格。那麼問題來了,你是小王,還是老K?

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