直15首飛!中歐合作的新結晶決定中國多用途直升機的新未來!

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前段時間我們一直在關注中國首飛的直20,畢竟是中國第一種中型通用直升機。卻很少有人注意今天由中航工業與歐直公司聯合生產的直15直升機在哈爾濱默默首飛成功,這一型代表目前世界最先進水平的中型多用途直升機的研制成功,無疑是獻給中國直升機工業創建60周年最好的生日禮物。

▲不過這畫面,我們是在看直升機還是看霧霾

呢?

▲這張圖片可以看出大陸6噸級直升機裡直5、直

6、直8等均已過時,直15的出現十分重要

直15(歐方稱為AC352)項目最在於2003年開始論證工作,那時大陸直升機工業基礎相比以往已有較為成熟的發展,比如相繼生產和研制直8、直9、直20。但中航直升機的產品譜系還不夠完善,其中,直8屬於中型10噸級多用途直升機多用於運輸和反潛,直9是小於4噸的輕型通用直升機,直20屬於中型10噸級通用戰術直升機,唯獨缺少一個6噸級的通用直升機產品。

▲直15正在哈爾濱試飛

中航工業經過仔細的市場調研發現,市場上同樣也需要這樣一種民用機,經過數十年研制的技術積累,大陸直升機的技術儲備足以支持研究這一級別的直升機,於是研究人員提出了一個大膽的方案:我們要做一個具有國際市場競爭力的產品,而如果有國外公司合作的話不但能節省我們的研制時間、加快研制步伐還能分擔風險。中法兩國的直升機研制已經合作了幾十年,恰好當時歐直公司也發現這種6噸級通用直升機的需求,於是兩者一拍即合達成合作協議雙方各投入50%的資金。實行「共同投資、共同研制、共擔風險、共享利益、共享市場」的原則。

▲中國負責生產的機身

在生產方面,歐洲直升機公司負責直15的主要變速箱,尾旋翼,航空電子設備,自動駕駛儀,液壓和電氣,門和透明部件的研發和生產。以及完成最後系統集成工作,並建造3架原型機中的兩架(第一架和第三架)。中航哈飛將負責機身,機尾和中間變速箱,主旋翼,燃油系統,飛行控制和起落架的研發和生產。

▲主旋轉翼特寫

▲直15的駕駛艙

最易駕駛操作

直15採用4個6×8英寸多功能液晶顯示器和一個中央顯示器,數字化自動飛行控制系統、玻璃座艙、高集成度航空電子設備、5片旋翼的球柔性主槳和三片尾槳等多種成熟的尖端技術。外形沿用類似直9的常規氣動布局,雙發動機,前三點式可收放起落架,良好的人機界面和功效及優良的經典外形降低了飛行員的工作負荷。

▲內部寬敞的機身

▲直15幾乎可以稱為觀景大窗的後倉

最安全舒適

機身採用了和直9一樣的寬機身,寬敞的機艙能夠搭載14-16名乘客,除了擁有兩個寬敞的駕駛艙門外還有兩個尺寸更寬的滑動式乘客艙門,8個向外推出的大型窗戶,萬一發生墜機事件,機上還擁有專門的應急通道保證所有人員能夠在數秒內撤離飛機,抗墜毀的機身性能高於歐洲航空安全局的適航要求,為了適應海上作業需求直15還具備海上應急漂浮能力和救生筏。

▲已經在法國試飛的AC352

最經濟環保

經濟性也是直15的一大亮點,維修策略是直15十分看懂的一點,在研制之初即優化預防維護程序,進而提高安全性、可靠性。飛機的可靠度高意味著故障率減少,那麼維護成本就會隨之降低,另外新發動機的使用降低了油耗,也降低了使用成本。並成功在機身內外使用了降噪設計,在同類型中是最安靜的直升機。

▲網友設想的直15兩種軍用機型

「不大不小正好」,多用途直升機意味著可以什麼都能做,但放在軍用上可能是什麼都做的不到最好,雖然可能我軍並不會大量裝備此型號直升機,不過按照中國早期改造直9直升機的經驗,若我軍裝備的話一定也會將它改裝出多種型號,如果改裝為武裝運輸直升機的話,充足的火力加上穩定的駕駛性能和運輸能力,簡直算得上21世紀的雌鹿武裝直升機啊,將來的特種作戰能力應該不會比直20差太多,完全可以和其進行高低搭配。特別是近幾年南海問題,它可以配屬給海警船進形一機多用,保護和巡邏近海海域和石油鑽進平台。

▲蘇聯的雌鹿多用途武裝直升機機

「身兼多職」的直15多用途直升機雖然軍用方面可能不太重用,不過在民用和警用方面卻是十分適用,因為在民用上只需要一架直15不用改裝便可以同時用來運輸物資、搜尋救援、近海石油平台服務、海洋監測、緊急醫療救護、警務執法、運送人員、旅遊觀光等諸多任務。於是在最一開始直15的定位就是向國際國內民用市場,用以增強大陸直升機研發能力的同時提高大陸民用直升機在國內外市場的競爭能力,並創造良好的經濟效益和社會效益。

2008年在美國休斯敦直升機博覽會上直15/AC352剛剛以1比1的模型現身,便因其安全性、可靠性及舒適度等優勢,一舉獲得了來自北美、亞洲、歐洲13家公司的111架訂單。在2014年,中法更是在雙方國家主管人的親自見證下簽署了共同生產1000架直15/AC352的協議,決定未來的量產化。

▲我覺得直15的氣動外形非常漂亮,你覺得呢?

60年前,中航工業首先啟動製造了大陸最早的直5直升機的研制工作,成為中國直升機發展的起點。60年來他們始終不忘初心,以服務國防建設和軍隊需求為使命努力著,做到了產品的系列化發展,形成了與世界接軌的研發體系,終於成功躋身於世界七大主流直升機製造廠之林!

最後借直15飛機總師盧偉健說的話:我們還通過這個項目培養了一批人、建立了一支豐富的隊伍,這才是直15/AC352最為寶貴的財富。正是有了具有直升機研制新理念的新隊伍,才能為今後直升機的研發奠定一個良好的基礎!

參考資料:

鳳凰軍事

中國新聞網

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