1分鐘看懂!為什麼我們中國人需要一輛SUV?

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在中國,買SUV已經成為一件全民參與的事情了。5萬塊買SUV,10萬塊買SUV,50萬還買SUV。當然,伴隨SUV的火熱,對SUV此起彼伏的聲討也是鋪天蓋地。你又不去越野,你這車不能越野,SUV的價格就是虛高等等。在不少人的眼裡,買SUV就等同於跟風,就是愚昧不理智。針對這些質疑,我想聊一聊,為什麼中國人需要一輛SUV?

一個健康的市場一定是兼容並包的

早在一百年前,時任北京大學校長蔡元培就提出了「兼容並包」、「思想自由」的學術觀點。而這個觀點放在現時的汽車消費上,同樣也是帶有很強的正確性。什麼是思想自由?就是你喜歡越野就買越野車;你喜歡大空間就買MPV;你喜歡舒適操控感受就買轎車。什麼是兼容並包?開MPV的人絕不會罵你買SUV傻瓜,開SUV的人也絕不會罵你買轎車傻瓜。

二十年前大家都買轎車是因為當時的汽車市場只有寥寥幾款的轎車可以選,那麼二十年後,在SUV、三廂轎車、兩廂轎車、MPV、皮卡等可選車型種類繁多的情況下,為什麼就還得只買轎車?!時代是進步的,人們會根據自身的實際需求出發而選擇SUV。一個健康的汽車市場一定是兼容並包的。

中國人需要一輛大空間的車

倘若讓你在一套50平米的房子和一套100平米的房子中選一套,我想你一定會毫無疑問地選擇那套100平米的房子,哪怕你是一個人住。大部分中國人的骨子裡都是傾向於選擇大的東西,對大的東西有著天生的追求(同志們,別想歪了)。同樣地,套用在買車這件事上,同樣是20萬的預算,一台是三廂的中級車,一台是緊湊型的SUV,為什麼不選後備箱大那麼多的SUV?

我敢打賭90%的SUV車主在90%的情況下,都是一個人在用車。上下班,單純的代步是絕大多數人的用車需求。只有在周末的某天或者是某一個國慶長假,車輛的後排以及後備箱才有派上用場的可能。但在中國人心中,「家」的概念是很深刻的。我們願意為一套房子背30年的房貸,也願意為後排乘客一時半刻的舒適而付出更多代價。從科學的角度來說,這並不合理。但從文化的角度來說,也又相當的合理。我們消費,不就是為了讓自己過得更好麼?

中國人需要有一輛不磕底盤的車

跟中國人追求大空間一樣,中國人追求離地間隙也是同樣的熱切。而且理由也很簡單—誰知道下一個路口會不會有一個幾十公分深的大窟窿。我相信那些開轎車磕到底盤的人的數量是屈指可數,我也相信中國的道路環境只會越修越好(要是馬路是越修越差,那可能是咱們的社會主義出問題了)。但在那些沙井蓋被偷、修復的瀝青路一年開裂好幾次、四五線城市鄉村小道建設得不到財政撥款等等情況得到完全的解決以前,人們需要一個切實可行的方法去避免這些問題所導致的陷阱。買一輛底盤更高的車就是一個很好而且唯一的解決方法。

這些目前的外部環境因素,導致我們太需要一輛底盤更高的SUV了。哪怕這可能使車輛的操控性變得糟糕,哪怕這可能會使油耗劇烈猛增,但這些弊端都沒有在路上磕底盤來得可怕。如果實在有錯,我認為錯不在消費者,錯的是…..

總結—SUV讓中國人花最少的錢辦最多的事

雖然說汽車的價格比起以往,已經有了很大幅度的下降,而且中國消費者的收入水平也有了明顯的提高,但汽車始終是大宗商品,對於一個普通家庭來說並不是能夠輕易承擔的。至少目前來說,我們不能像美國、歐洲那些國家一樣,一個家庭擁有幾輛不同用途的汽車。而SUV,能夠滿足多人舒適出行,能夠滿足大件物品的搬運,能夠應付一般的泥濘爛路路面,那些我們大部分的用車需求在SUV身上都能夠得到充分的滿足。當然,SUV的全稱是Sport Utility Vehicle,即運動型多用途汽車。對於中國人來說,花最少的錢辦最多的事,這正是SUV最吸引人的地方。

所以,你憑什麼指責那些買SUV的人?

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