比亞迪秦不是浪得虛名 年度印象最深的新能源車

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前陣子我們總結了本年度試駕過印象最深的性能車、轎車和SUV,今天就來總結一下本年度試過印象最深的新能源車。

近年來國內不少自主品牌都陸續研發新能源車,而在業界做得還算不錯的就肯定是比亞迪了。之前的秦混合動力車型的兩套系統配合得實在不太理想,而推出了秦EV 300之後,所有問題都迎刃而解了。

秦EV 300的官方續航裡程為300km,而實測大約在250km左右,不論是快充還是慢充,充電時間最多也就7小時內,所以秦EV 300的競爭力還是挺強的。另外,後懸掛改為多連桿,配備動能回收系統,一堆實用的配置,最後還有相關新能源政策的支持,這樣一輛新能源車確實是對得起消費者的。

作為新能源汽車的頂尖代表,特斯拉早已是聞名全球。尤其是推出Model S之後,狂暴的電機輸出使其能夠瞬間輸出所有動力,P90D不到3秒就能破百,而且關鍵是它所帶來的推背感絕對很震撼,在我們試駕的時候,只能一深給油,你的背就得和座椅貼在一起。同時特斯拉所打造的整套生態系統也非常棒,這就和iPhone和iOS之間的聯繫一般,這樣能使車主的體驗更好,品牌忠誠度也得到提高。

和國內大力發展新能源車型不同的是,特斯拉早早就開始研發自動駕駛這一功能。通過實測,特斯拉的自動駕駛功能還是很靠譜的,不過前陣子的自動駕駛事故還是告訴我們,駕駛者還是應該把駕駛主動權抓在自己手裡,不要大意啊。

騰勢是比亞迪和賓士的產物,它擁有了賓士那相當不錯的底盤調校和內飾做工,但是動力輸出方面卻一塌糊塗,而且它某些外觀設計語言實在是讓人無語。它的車重超過2噸,四條輪胎應該是被壓得嬌喘連連,百公里加速要足足14秒,在新能源車界中慢出了新境界。

而更讓人尷尬的是,騰勢的充電時間更是出奇的慢,家用220V接口充電時間16小時,正常上班族一天都睡不夠8小時呢,這樣的缺點,怎麼可以原諒?

靈活而嬌小的身軀,一般跑車才會有雙門雙座設定,超級環保無污染0排放,如果說這是一輛老年代步車,可以理解,但這些特徵集合在一輛知豆身上的時候,你會想:現在的企業為了錢什麼都做得出來!

沒錯,知豆就是一輛能上牌的要價十幾萬的老年代步車,加上國家補貼之後賣個五六萬,給到車主手裡的是一輛極其廉價的「汽車」。除了能擋點雨,它就只有能合法開上路這優點了。不過!我勸各位無聊的時候,就去租一輛試試,因為整個試駕過程你會覺得非常歡樂,你想回到童年玩個破玩具車都能樂一天的時光嗎?知豆能幫你圓夢!

之前的試駕影片

比亞迪秦EV 300

特斯拉Model S P90D

由於微信後台原因,一條推送只能放三個影片。

內容轉載自公眾號


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