換裝1.5T 8.98萬起的自主SUV要成為下一個熱門之選?

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獵豹CS10

緊湊型城市SUV的市場從來不缺乏競爭力,就連專門從事硬派SUV生產的車企也要摻和進來,長豐獵豹CS10,就是獵豹汽車強勢進軍城市SUV市場的一著棋,憑借著不凡的外觀以及處於熱門區間的售價,獵豹CS10也引來不少人關注。

獵豹CS10先期上市之時搭載的是來自三菱的2.0T渦輪增壓發動機,但在小排量渦輪增壓車型盛行的當下,搭載2.0T的CS10自然不能免俗,換裝了1.5T發動機以後售價門檻也進一步拉低,這也使得更多的人對於這款車型有了更濃厚的興趣。

獵豹CS10

指導價格:8.98-13.68萬(1.5T)

外觀:顏值不低

外觀方面,獵豹CS10 1.5T的設計與原來的2.0T並沒有什麼差別,如果是對車型比較了解的朋友可能看到這個前臉就會聯想到某些成熟車型也同樣擁有如此的設計。

借鑒與否暫且不論,但是總的來說CS10的前臉看上去會顯得非常精神,鍍鉻裝飾的使用確實頻繁但在CS10的前臉上不會顯得誇張,整張前臉視覺感受偏向於緊湊飽滿,同時也具有一定的力量感。

車尾的設計方式比較新穎,沒有過多的線條,而是用一種曲面弧度的勾勒營造出了不錯的層次感,這種設計我們還可以在觀致、mini這兩個品牌中看到類似的設計語言;雙邊兩出的排氣是值得稱讚的地方,只是從尾箱的開合門框中可以看到,後備箱的地台偏高,實際使用或許會有一種比較麻煩的尷尬。

內飾:風格成熟

獵豹CS10的設計語言趨於成熟,這也是獵豹品牌設計能力進步的體現,多媒體中控與儀表台貫穿為一體的樣式是比較獨特的造型,這樣使得CS10內飾層面多了一分個性。

車內用料方面不需要太多擔心,自主品牌緊湊型SUV一貫有著內飾用料厚道的優點,這在獵豹CS10當中亦有所體現,大面積的軟質材料的使用而且觸感相對細膩,在用戶層面上有著不錯的表現力。

美中不足的是後排空調出風口的缺失,如果搭配上後排空調出風口,除了體現出對後排乘客的照顧以外,對於整車的檔次感提升也是有著相當大的推動力。

動力:中規中矩

新搭載的1.5T發動機來自於湖南長豐動力自主研發的一款小排量渦輪增壓發動機,最大馬力150匹,峰值扭矩210牛米,發動機峰值扭矩爆發平台轉速在2000-4500的轉速區間,與當下較為主流的自主品牌1.5T渦輪增壓SUV相比不算特別出色。

與這台發動機匹配的是5擋手動以及一台來自邦奇的CVT變速箱,動力特性以平順為主,加速超車需要預留一定的預判距離。

底盤懸架形式採用的是前麥弗遜後多連桿的雙獨立懸架,懸架行程較長,而且調校偏向綿軟,對於路面的震動過濾有著不錯的反響。

競品車型:

哈弗H6

指導價格:8.88-14.58萬(1.5T)

長安CS75

指導價格:10.58-12.38萬(1.5T僅有手動)

購買建議:對於CS10這款SUV的購買建議,編者比較推薦的是1.5T的次頂配車型,也就是1.5T CVT旗艦型,指導價格12.88萬,相較於便宜了1萬元的CVT尊貴型,旗艦型多出了前排側氣囊以及後排側氣簾,安全性更佳,並且有主駕座椅電動調節,全景天窗,後排隱私玻璃等更為之實用的配置。

全文總結:CS10這款車的起步價跟當下銷量最大的哈弗H6相差僅在1000元,而且十三萬以內便可以買到配置非常齊全的車型,從產品力本身來說還算不錯,但是也有需要提高的地方,例如1.5T的發動機扭矩平台轉速偏高,車內後排配置不全等,要成為熱門選擇,CS10或許還有一段路要走。

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