穩定壓倒一切,這款空間大、會越野、品質好的SUV再獲銷量冠軍

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在國內,SUV市場的火爆讓很多品牌打了個翻身仗,特別是自主品牌從中受益,一輛又一輛的新車都很吸引眼球,但其實在20來萬的價位,依舊是被合資緊湊級SUV所統治,在這塊合資品牌的自留地上,各家的競爭也越發激烈。

連續幾年的霸主途觀已經被拉下了馬,改款了的翼虎、RAV4榮放等知名車型也表現疲軟,反而是日產奇駿和本田CR-V兩位老將的銷量一直穩居前列,在剛剛過去的11月,奇駿賣出了19556輛,而CR-V則為18005輛,兩者的成績都不錯,這也證明它們確實深得消費者的喜愛,整體更具性價比。

從產品力方面來看,這兩款SUV也十分符合中國消費者的使用需求,首先是車內空間都很寬敞,特別是家庭用戶很關注的後排空間,兩輛車都很棒,乘坐舒適性好。

而在車身長度、軸距、高度方面,奇駿還更有優勢,後備廂的容積更大,有分段儲物格設計,功能性強,放倒後排後也接近純平,更為實用。實際上在最小離地間隙方面,奇駿更是優勢十足,空載210mm的水平在同級中趨於領先地位,而CR-V只有137mm,甚至比很多轎車還要低,這個缺陷也成為很多消費者拒絕它的原因。在機械性能方面,兩車都採用表現穩定的自然吸氣發動機,在同級別歐美車型都紛紛採用渦輪增壓發動機的大環境下,堅持自然吸氣並非跟不上時代步伐,而是在維護保養便利度、品質可靠度、燃油經濟性、動力輸出等多方面考慮的結果。其實,兩車的發動機口碑都是相當的棒,動力也完全夠用,很符合家庭使用需求。

作為城市SUV,四驅雖非必須,但相信每一位購買SUV的人,都多少懷有一個越野夢,起碼應付非鋪裝路面、泥沙路要過得去,而奇駿就有著同級車最好的四驅系統,反應速度快、扭矩分配合理,另外差速器鎖止功能也讓它能面對更複雜的路況,陡坡緩降功能也能保障行駛的安全性。現款奇駿自2014年初上市以來,經過2年多時間的開疆拓土,憑借著優秀的產品力打了個翻身仗,並且成為既舒適又會越野的代表車型,為車主們帶來了更好的實用性。

兩年多時間裡,奇駿已經累積了42萬多的用戶,而今年的表現依舊強勢,月銷量已經連續第二個月力壓本田CR-V,今年前11月的累計銷量為163298輛,同比增長破20%,占據銷量榜前列是沒什麼問題了,還很有可能再次力壓CR-V,蟬聯日系SUV銷量冠軍。如果你也在考慮這個價位的SUV,那麼奇駿一定是不容錯過的。

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