能開手動擋的爺們看過來,這幾款12萬不到的大SUV性價比杠杠的!

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家裡人絮絮叨叨為什麼都十萬塊不能買個自動擋的,萬一遇上城市堵車了怎麼辦?的確,自動擋可以舒適地遊走於城市擁堵路況。但番茄哥可以告訴你,手動擋駕駛快感(特別是加速方面)更好,老司機們也可以輕鬆開出更低的油耗,配置也會比同價位自動擋車型更好,所以如果在10萬出頭價位選擇手動擋SUV,並非沒有好處。今天番茄哥就拿三款這個價位的熱門車型來對比一番,看看誰的性價比更高。

AX7在長度高度4690mm和軸距2712mm在數據方面都遙遙領先與榮威RX5和吉利博越,但RX5在寬度方面屬於雖不體胖但夠「寬」,尺寸方面博越只能是僅僅跟隨兩個對手。

RX5的動力在同級甚至對比合資都有氣壯山河的優勢,要知道它可和本田的1.5T(170馬力)肩並肩。AX7由於在排量上的劣勢馬力稍遜一籌,而博越並不著重在動力上的壓榨,更多的還是表現得平穩夠用。變速箱RX5和博越都已經很「6」了,AX7的5MT緊隨在後。

RX5和博越都起使用了前麥佛遜後多連桿獨立懸架的結構,在操控性與舒適性上具有先天優勢,而AX7則是前麥佛遜後雙橫臂獨立懸架,也同樣不差。三車都是使用前置前驅,輪胎尺寸榮威小腳略顯纖細(17寸215/60),其餘兩車均為18寸225/60扁平比。制動上不約而同地使用前通風盤式後盤式剎車。

RX5和博越都趕上科技潮流使用了電子駐車,AX7則「穩定壓倒一切」使用手剎駐車。RX5相比其他兩位對手少了前後側氣簾、胎壓監測、自動駐車和陡坡緩降。而AX7則技高一籌多出了前後排側氣簾和胎壓監測,博越也對比多出了自動駐車和陡坡緩降。值得注意的是三者都配備了消費者青睞的ESP和天窗。

榮威RX5的優勢在於其動力上的充沛飽滿,不足之處在於對比同級配置稍低,而和阿里合作的雲系統也值得期待。

東風風神AX7則另辟蹊徑利用高配置、安全性的高性價比來打動消費者,花同樣的錢能買到更多的安全配置保駕護航非它莫屬了。

吉利博越憑借其出色的設計元素和過硬的三大件來吸引消費者,當然還需要在油耗方面做進一步的努力再進一步完善其電子系統。

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