油耗僅5L/100km,這幾款10幾萬的合資車用的都是最NB的發動機!

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如今小排量渦輪增壓車型的確是越來越多了,畢竟相對自然吸氣發動機,它體積更小更輕、綜合燃油經濟性更好,但在動力方面卻有不俗的表現。不少合資大品牌的新車,尤其是緊湊級轎車,紛紛推出了各自的小排渦輪增壓車型,它們的動力到底怎麼樣?到底有多省油?磚叔帶你看看。

磚叔點評:新思域自打上市以來,就憑借著諸多黑科技加身以及出色的動力表現,征服了許多人,至今買它都是要麼加價提車要麼等三個月以上。不過,1.5T的思域12.99萬的起步價也不算便宜,所以1.0T思域的出現,就正好完美解決不少不太在意動力,更關心價格的消費者在意的問題。


磚叔點評:卡羅拉是最經典的日系家用車,舒適好開,省心省油是它的招牌標誌。不過看上去一貫保守的豐田,也終於開始用上渦輪增壓發動機了,卡羅拉/雷凌上的這個1.2T,就是它們的首台小排量渦輪增壓發動機。


磚叔點評:同樣是最受歡迎的美系家用車之一,福克斯有著出色的操控性能以及非常不錯的配置,一度是最熱銷的緊湊級轎車。不過它的雙離合變速箱一直都是保守詬病,但是對於配備了6速自動變速箱的1.0T車型來講,這個最大的劣勢就不復存在了,有勁兒又平順,是福克斯小排量渦輪增壓車型最大的特點。


磚叔點評:全新一代的標致308在顏值上有了翻天覆地的變化,非常像一台運動氣息十足的轎跑車型。同時,PSA集團的系列主力發動機也悉數出現在它的身上,這其中就包括了這台1.2T的三缸發動機。

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