標配1.5T/CVT 三菱2017年上市小SUV還會11.5萬起嗎

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一台好的SUV重要的是有好的根基,三菱ASX勁炫之所以曾經能成為銷量不錯的小型SUV,是因為勁炫有著「小歐藍德」的稱號,軸距底盤基本相同的情況下,車身長度和高度都被刻意修型了。價格也能優惠不少。不過早在今年上市的三菱ASX勁炫,銷量上並沒有得到好轉,從今年1月至10月只售出了26392台。但我們收到消息,三菱還想在這個小型SUV中分一杯羹。

於是,有海外媒體流出了一組全新三菱勁炫ASX的諜照,內飾也被首次曝光,根據情報,下面這台諜照中的三菱ASX勁炫(下稱ASX勁炫)將於2017年下半年推出市場,這會是一場三菱ASX勁炫的翻身仗嗎?!

諜照中的ASX勁炫↑

↑現款ASX勁炫

由於車身尺寸並沒有曝光,但從諜照上我們可以看到車身尺寸應該和現款相差不遠,這款ASX勁炫使用了三菱XR-PHEV概念車的設計語言。

三菱XR-PHEV概念車

很多勁炫老車主很希望勁炫標配車頂行李架,並將這個行李架設計得更實用一些。以目前四個配置僅有兩款標配車頂行李架來看,全系標配確實會花些成本,但肯定會有很不錯的收效。

三菱XR-PHEV概念車

新車橫條幅進氣格柵,大燈的造型也較為規整,車身側面線條比現款勁炫幅度更大。這台還在諜照的勁炫,尾部車窗居然一分為二,相信隆起部分是類似於尾翼一樣的擾流板,裝飾性大於實用性。不過這樣能讓整體的設計比現款更個性。

諜照中的ASX勁炫↑

↑現款ASX勁炫

諜照中的ASX勁炫↑

↑現款ASX勁炫

ASX勁炫新內飾改動不少,首先把空調出風口下置,加上布局的層疊化之後,更顯高檔層次感,細節之處使用了啞銀色裝飾材料點綴,觸摸屏上移了更顯實用,不過尺寸好像縮水了(囧)雙圓表盤的儀表設計比現款更有科技未來感,在配置上,全新勁炫將會配備方向盤加熱、換擋撥片、自動空調、ECO經濟模式、前排座椅加熱等。那個萬年不變的蛇形擋把設計很有可能得全新改變。

↑諜照中的ASX勁炫內飾↑

↑現款ASX勁炫內飾

↑現款ASX勁炫內飾

動力方面,勁炫將會搭載渦輪增壓柴油和汽油發動機,以及插電式混合動力,將依據配置不同,配前驅和四驅系統。很有可能北美、亞洲市場主推1.5T發動機車型,而其它市場則會以插電式混合動力車型的銷售為主。

諜照看起來外觀跟現款差別並不大,如果真能使用上三菱XR-PHEV概念車設計,那麼大燈內飾輪轂將會更霸氣。

競品對手:

東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR

指導價:10.88-17.18萬

雪鐵龍C3-XR的外觀設計大氣簡潔,動感流暢的車身線條,尾部的設計也十分規整,整體視覺效果還是很有衝擊力。在空間的表現上,能滿足到日常出行的需求。雪鐵龍C3-XR不僅只有外形時尚,內在的表現也是相當不錯,雪鐵龍C3-XR延續了雪鐵龍優異的底盤基因,配備了DSC動態舒適底盤系統,車身的循跡性及顛簸路面過濾的舒適性,讓人稱讚。

東風日產-逍客

指導價:13.98-18.98萬

逍客在外觀採用了日產家族化的設計,車身的線條也很流暢時尚,整車的設計還是比較精致的,在路上的辨識度也比較高。在空間的表現上,也一直是日產的優勢,無論是頭部還是膝部空間都有很足的餘量。而且逍客也擁有相當優秀的經濟油耗。底盤的調校也相對偏舒適,雖然是城市SUV,但是鄉間坑窪的路況,在通過性方面完全也不用擔心會傷及底盤。

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