烏魯木齊至尉犁縣將新建一條高速公路,去庫爾勒只需3個多小時!

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烏魯木齊至尉犁縣

將新建一條高速公路

建成後

乘車去庫爾勒

只需3個多小時

烏魯木齊至尉犁縣將新建一條長達388公里的高速公路,全程時速設計將為每小時100至120公里,據了解,這是繼G3012線後,烏魯木齊通往庫爾勒方向的第二條高速公路,公路建成後,烏魯木齊市民乘車去庫爾勒只需3個小時多點,去尉犁縣也只需3個半小時就能到達,比走G3012高速線路至少可節約2小時以上。

11月21日,自治區環保廳網站公布的《G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目環境影響評價第一次網上公示》顯示,G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目,起點位於烏拉泊南側,終點在尉犁縣東側瓊庫勒。

路線走向由北向南平行於S103線行進,經烏魯木齊縣托裡鄉、羊圈溝、黑山煤礦東側,跨S103,跨艾維爾溝至夏爾布魯克,然後沿阿拉溝與S301線、南疆鐵路向西伴行,經奎先達坂設置奎先特長隧道長6330米後,進入烏斯托溝至烏拉斯台接西走廊帶,經勝利橋、巴侖台、金特鋼鐵廠至黃水溝水文站,往南從和靜縣城東面約8公里處通過,然後經21團場西、七個星鎮東,在紫泥泉跨越和庫高速公路至塔什店,穿庫魯克塔格山,跨吐庫鐵路,沿庫爾勒規劃的東邊緣與軍事用地之間的空地布線,走尉犁縣東側的戈壁灘,止於尉犁縣東側瓊庫勒。

這條新建高速公路全長將達388.8公里,全程將按四車道高速公路標準修建,其中,烏魯木齊至和靜水文站路段,設計車速為每小時100公里,路基寬度為26米。而和靜水文站至尉犁縣路段,設計車速每小時120公里,路基寬度為27米。

該建設項目全線還將設置特大橋、大橋80座,涵洞795道,特長隧道和長隧道5座,互通式立體交叉14處(含起點互通),服務區5處,停車區11處、管理分中心2處,隧道管理所3處,收費站12處等。


比G3012線短,比G216線安全

據了解,尉犁縣位於庫爾勒的南部,距離烏魯木齊市510公里。

此前從烏魯木齊至庫爾勒或尉犁縣,共有兩條線路,一條從烏魯木齊出發,走216國道,經後峽,過一號冰川(勝利達坂)、巴侖台到庫爾勒,這條路到庫爾勒,雖然比G3012線能縮短130公里,僅有330多公里,但是G216線路況很差,行車安全無法保證,尤其是從烏拉斯台至巴侖台路段,一路坑坑窪窪,塵土飛揚。

另一條線路是走G3012線,這條路從烏魯木齊出發,走托克遜、庫米什、和碩到庫爾勒,沿途路況雖好,但是全線行程太長,加上部分路段時速設計僅為每小時80公里,市民走這條線路去庫爾勒至少需要5個小時,比走G216線延長1個多小時。

相比這兩條線路,新建的G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路項目,全線路程短,比G3012線縮短100多公里,和G216線相當,新建公路還能避免G216線路況複雜、行車不安全現象。

另據了解,烏魯木齊至尉犁縣高速,是國家高速公路G0711烏魯木齊至若羌的組成部分,是新疆跨越天山連接南北疆的交通幹線,是南北資源通道,在區域路網中占有重要地位,也是烏魯木齊市連接南疆最便捷和最具有輻射帶動效應的主通道,該高速的建設對提高烏魯木齊市作為「一帶一路」國家級綜合交通樞紐中心地位具有重要意義。


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文 | 晨報記者趙梅

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